クハ481-1508！　T18編成　　2010年12月

こんばんは

4月も終盤、GWも前半が終了です（私はＧＷ半分仕事です

）

さて、首都圏では485系の定期運用が2012年3月の改正で上野口の「ホームライナー」運用が無くなったと同時に終了しました。それまでは平日毎日、新潟のＫ１、Ｋ２、Ｔ１８編成のどれかが見られました。

この「ホームライナー」運用は、定期の489系ボンネット「能登」の時代は夕方車庫からでて、鴻巣・古河と「ホームライナー」で２往復後、「能登」で金沢へと・・・というものでした。

定期「能登」終了後、489系の引退もあり、新潟の485系が担当する事になりましたが、ほとんどＫ１、Ｋ２編成が就いていまして、Ｔ１８編成を撮りたい自分はチャンスを伺っていました・・。

ある日、帰宅時に古河からの回送が通りかかって、よく見たら、Ｔ１８編成だ

新潟に帰る運用も無いので次の日は休みだったので撮影に出掛けました

「ホームライナー鴻巣３号」　　　　　　　大宮駅

　クハ481-1508は現存する1500番台唯一の国鉄特急色。1500番台クハ自体、JTに改造されたり、廃車されたりと貴重。とくにこの「1508」は北海道仕様で製造されたこの車両は日本の車両で一番多くの都道府県を走破した記録を持つ

北海道配属時に改造された「外ばめ式尾灯」

　小、中学生の時も1500番台は見た記憶がないので、初対面でした。また、クハ481-1508は落成が自分の誕生した日の１週間後で、私と同じ時間を生きていることなので、愛着があります

　その日はまず大宮で「鴻巣３号」を撮影し、その後、乗車するために上野へ移動し、「古河３号」に乗り込みました

もちろんクハ481-1508に

　蓮田まで乗車したのですが、あっという間でした。自分の人生と同じ歩みのこの車両で、いろいろな思いにふけっていました

その後、「ホームライナー」は上野口は185系に統一されまして、Ｔ１８編成もこの日しか会えていません

ときたま東京へ来ますがまたいつか会いたいです。

同い年としても、頑張ってほしいです・・決してもう若くは無いけど・・

休日の屋根裏