「あけぼの」の旅 ４ （青森車両センター編）

八甲田丸見学後、青森駅に戻ると秋田からの「つがる1号」が到着していました。

 

E751系「つがる1号」　　　　　　　　　　　　青森駅にて

 

　E751系は初対面でした。「フレッシュひたち」のE653系と似ています

　クロハE750-1他のトップナンバー編成で、短い４両編成です。

 

　もう昼近くになっていましたが、今度は奥羽本線の701系に乗って、隣の新青森駅へ・・。

 

　新青森駅はやはり新しい近代的な造りです。駅レンタカーを予約していましたので、改札を出まして、レンタカーを借りました。駅前は開発が進行中のようで、新しい建物が多く建っていました。

　車で、また青森駅方向へ。広い国道沿いには、埼玉でもあるチェーン店が多く見られ、遠い地に来ている実感が薄かったです。

　青森駅近くの「まるかいラーメン」で昼食を摂りました。ネットでの情報で評判でして、地元の方で賑わっていました。煮干ダシで麺も独特のラーメンでして、好き嫌いははっきりしそうです。青森行ったらまた再度訪ねたいです

 

　その後、「青森車両センター」に向かいます。目的は「はまなす」編成を一目見たかったからです！その前に、スマホの充電が切れそうになったので、車のシガーソケットから充電できるよう、車両基地近くの「オートバックス」に。「あけぼの」のソロはコンセントが無いので、限界になってしまいました

 

　車両センターは敷地が広く、跨線橋に上がり、見てみると、意外にも目に入ってきたのは、ズラリと並んだ211系でした

　この交流電化区間に首都圏の近郊型列車が・・。見慣れすぎた列車達ですが、その奥に、485系の3000番台の車両が並び、青森である事を思い出させてくれました。

 

ED79-4+14系「はまなす」　　　　青森車両センターにて

 

　そして、かなり遠くに「はまなす」が架線柱がありましたが、なんとか確認できました。本当は青森駅での「はまなす」でも撮りたかったですが、日程的に無理なので、姿だけでも見れたので良かったです

 

EF81-43（敦賀）　　　　　

 

　もう一つの跨線橋に移動すると、「トワイライトエクスプレス」の牽引機EF81-43が休んでいました。「トワ釜」では最若番の釜です。

 

カニ24-511他24系　

 

　「日本海」表示の24系。「日本海」はこの時（2012年10月）もすでに臨時列車化されていましたが、その後、2013年1月の運転が最後で、その後は運転されておらず、事実上、廃止になってしまった様です・・。

 

　ここに並ぶ、青い美しい客車もあと何年見る事が出来るでしょうか。「あけぼの」の廃止で、青森の24系は定期運用を持たなくなってしまいます

 

　一通り見学した後、新青森駅近くの「青森健康ランド」に行き、入浴リラックスできました。

 

　新青森駅でレンタカーを返却し、「つがる3号」で青森駅に。この区間は普通乗車券のみで乗車できます。新青森の新幹線ホームも撮影したかったですが、時間が無く断念。青森駅近くの「古川市場」で「のっけ丼」を食べる為です。5時には市場は閉まってしまうので、4時過ぎには入りたかったのです。

 

　青森駅を出ると雨が降ってきました

 

　市場ではご飯を購入し、上にのせる「具」を市場内で好きなだけ購入し、載せ、食べるというシステムです。夕方最後でしたので、品揃えが少なかったのが残念でしたが、新鮮なマグロや、甘いホタテなど、青森の当地の海の幸をいただきました

 

　その後、アスパムやA-FACTRYをまわり、お土産を調達。

A-FACTRYと青森ベイブリッジ

 

　A-FACTRYはリンゴのお酒「シードル」などを販売していまして、リンゴとともに購入！JRが地元に根ざした産業をという事で始めた試みだそうです。

 

　いよいよ帰りの「あけぼの」の時刻が近づいてきました。

 

　続く・・・。