寝台特急・北陸の旅 ２

こんにちは。「北陸の旅」続きです

 

寝台特急「北陸」はEF81にバトンタッチし、信越本線から北陸本線に入り、快走を続けています。

7月でしたので、朝も早い時間から外の景色も楽しめました。直江津、糸魚川など有名どころの駅に停車しまして、その度に目が覚めました。富山に付く頃、起きる事にしましたが、寝不足で意識がモウロウ・・・

 

ほとんど寝られないまま、列車は定刻6:26に金沢へ到着。さすが、歴代ブルトレ最短距離を誇るだけあり、すぐ着いた感じです！もっと乗っていたかったのですが、ホームに降り立ちました

 

EF81-134+14系「北陸」　　金沢駅にて

 

　先頭に行き、釜を確認すると、EF81は134号機でした。前の月に双頭連結器化されたばかりで、連結器周辺はまだピカピカでした

 

　その後、同じ上野発の489系・急行「能登」が到着。当時はボンネットの定期運行でした。

 

急行「能登」489系H01編成　クハ489-1　　　金沢駅にて

 

　最後の定期ボンネット形運用として注目されていましたが、「北陸」とともに、これが最後の夏になってしまいました。

 

683系「しらさぎ」と471系

 

　北陸路は当時、国鉄型の列車が、特急・急行・普通列車にと、あたりまえの様に活躍していました。あれからそんなに年月は経っていませんが、現在では大幅に運用が変わってしまった様です・・。

 

特急「雷鳥」485系A2編成　　金沢駅にて

 

　そして、金沢駅に「雷鳥」が入線して来ましたなんと、A2編成で、簡易貫通扉をもつクハ481-801が先頭でした。この簡易貫通型、カッコ悪くて好きではありませんが、撮影できて良かったです。本当は貫通型200番台に会いたかったのですが、残念ながら撮影チャンスはありませんでした

 

　金沢駅は高架で、雪対策からか屋根が完全に覆われていまして、列車撮影にはちょっと暗いホームでした。

 

猛烈な眠さのなか、朝から色々な列車が金沢に到着してきます・・・

 

続く・・・。