KATO EF64-1032（双頭連結器付）入線

こんばんは！関東地方は今日からしばらく猛暑だそうです

 

大気の状態が不安定な日が続き、ゲリラ豪雨の直撃をたまに受けます。年々、増えてきている気がします

 

　そんな中、8月5日上野発の「北斗星」が東北本線内豪雨の影響で宇都宮で朝まで足止め、その後、運転を打ち切らず、終点札幌まで運転したとの事・・。12時間ちょっとの遅れだそうで、札幌着は深夜11時半ごろとの事で、最後まで乗車された乗客の皆様、お疲れ様でした・・。

 

　夏休みの絡みと、ＪＲ北海道の函館～札幌間での特急間引き運転との兼ね合いでの措置と思われますが、びっくりな出来事として、歴史に残る事でしょう

 

　さて、私は、子供たちの夏休み期間という事で家族運用が多く、久しぶりの晴れも撮影は休止。

 

　せめてもの思いでショッピングモールの鉄道模型売り場へ・・・

 

　心の中では「売っていれば」、EF64-37の茶釜を狙っていましたが、第2候補は先日KATOから発売された、EF64-1032の双頭連結器付があれば・・・と。

 

　売り場では茶釜は無く、EF64-1032のみ販売されていました。TOMIXのEF81-95(レインボー）を衝動買いしそうになりましたが、どうにかこらえました

 

KATO  EF64-1032(双頭連結器付）

 

　細かいパーツの取り付けに小１時間ほど費やし、屋根裏鉄道職員の出迎えの中、機関区へ入線

 

　もともとメカニカルなEF64-1000ですが、双頭連結器ですと更に厳つくなります。今後、ステップの塗装や、ホースの取り付けなど出来たらと考えています

 

 

　職員A　「1032号機が2機いるが、どうなっているんだ！？」

 

　職員B　「・・・何かの間違いではないでしょうか・・・。」

 

　職員C　「まあ、いいじゃないか。とにかく我々の仲間に加わったのだ。俺たちがしっかり整備するぜ！」

 

　・・・・・みたいな声が聞こえてきたような気がします

 

　とにかく、EF64-1000はKATOの2機とTOMIX(さよなら北陸セット）1機の3機体制となりました

 

この側面の感じもEF64-1000の魅力です。スカートの切り欠きも双頭機ならでは。

 

最後に実車の写真。　　　　　　　2009年12月　　上野駅にて

 

　このアングル、たまりません模型のほうも、よりリアルになる様、手を加えていきたいです