TOMIX 485系 やまばと・あいづセット 入線
今日からようやく年末年始休暇となりました。今年の後半は普通に生きていましたが、ブログネタも乏しい期間でしたので更新は久しぶりとなります。
とは言え、直近も含め模型入線はしていましたので今後、少しずつ記事にして行こうと考えています。
そんな中、旬なネタとしては昨日発売となりましたTOMIXの485系やまばと・あいづセットを取り上げます。TOMIXが今年、いわゆるヨン・サン・トオ50年を記念してシリーズでリリースしているセット物の第2弾となります。
室内灯はウチでは夜行の一部のみしか装着していないので非装着バージョンで充分です。（本当は予算の問題･･･）
さよならセットのような紙箱仕様です。このヨン・サン・トオセットはさすがシリーズという事もあり、先に発売の581･3系「金星」とパッケージイラストが繋がるデザインとなっていますが、今後のキハ181系と169系も含め今のところは入線予定はないです。
43-10はまだ自分は生まれていないのでリアルでこの編成は見たことはありませんが、43-10に向け新製されたクロ481が特徴の編成です。
485系東北特急と言えば青森所属の全盛期12連のイメージが強いですがこの仙台所属9連も食堂車を備えた堂々とした編成です。
まだグリーン車制になっていないデビュー時期がプロトなので1等車表記。
サボ類はいつものＬ’xを使用。
この製品では粉砕式汚物処理装置を新規で作成したとの事。写真では分かりずらいですが･･･。
大小のキノコ型クーラーが特徴です。やっぱり食堂車が編成の中にあると風格がでますね～。
ザ・485系の車両。床置きクーラーの車体側面ルーバーが特徴。
このセットでは方向幕や洗面所窓が初めから白く塗装されています。
各番台も含め多くのバリエーションがあった485系のＭ’Ｍユニットのトップナンバー。特定編成の為、車番インレタも無く嬉しい限りです。
スカート部のタイフォンの違いが造り分けられています。電球色LEDもちょうど良い光具合です。
屋根上の違いではクロの運転台後ろのクーラーがミニミニサイズになっています。
クーラーとしての機能はあったのかそれともデザイン上の処理か？
今回のセットは比較的地味な「やまばと・あいづ」でしたが、編成としての面白さはコレクションとして内容は濃いと思います。
ウチでの485系はそこそこ量数がありますが、国鉄色のボンネットはKATOの489系のみでして、TOMIXのボンネットは初入線でした。クハ481-21やモハユニットは200番台、300番台と組みあわせ、色々と楽しめそうです。
